這凸顯了安全責(zé)任的缺失。安全工作是一項(xiàng)極端重要的工作，搞好安全工作必須以落實(shí)責(zé)任為前提，而落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)的第一主體責(zé)任則是重中之重。“8•2”昆山爆炸事故已經(jīng)定性為重大責(zé)任事故，主要?dú)w咎于中榮公司長(zhǎng)期嚴(yán)重“偏沉”經(jīng)濟(jì)效益，員工長(zhǎng)期處于高負(fù)荷工作狀態(tài)，忽視安全環(huán)境治理與勞動(dòng)防護(hù)，安全管理嚴(yán)重不足，導(dǎo)致安全隱患重重，終釀大禍。而“7•31”高雄爆炸事故中，臺(tái)灣“中油”的管線在“死亡箱涵”里長(zhǎng)年和水、氧接觸，導(dǎo)致腐蝕嚴(yán)重，是“一連串的人為疏失”，高雄市環(huán)保局直指李長(zhǎng)榮化工公司是此次氣爆事故的罪魁禍?zhǔn)住闹形覀兛梢钥闯觯髽I(yè)不能正確擺位，對(duì)安全生產(chǎn)工作不盡職、不盡責(zé)，導(dǎo)致安全生產(chǎn)第一主體責(zé)任跑偏、落空，是事故發(fā)生的主要原因。

　　這凸顯了安全意識(shí)的淡薄。安全生產(chǎn)工作必須要有高度的思想認(rèn)識(shí)，并始終放在“第一”的位置，這是檢驗(yàn)安全生產(chǎn)工作的“標(biāo)尺”。安全意識(shí)強(qiáng)不強(qiáng)，安全工作大不同。“8•2”昆山爆炸事故企業(yè)，廠房設(shè)計(jì)建設(shè)違規(guī)、生產(chǎn)線布局過(guò)密、除塵系統(tǒng)不行、電氣設(shè)備不防爆……有員工表示，上班之前沒(méi)有進(jìn)行安全培訓(xùn)，也沒(méi)人講過(guò)粉塵爆炸。以上種種先天不足，都是安全意識(shí)淡薄的具體表現(xiàn)。特別是該企業(yè)在事故前不久，已經(jīng)發(fā)生過(guò)燃燒事故后仍不警醒，更凸顯企業(yè)安全生產(chǎn)工作的“漫不經(jīng)心”。發(fā)生在西藏的“8•9”致44人交通死亡事故，事故責(zé)任主體飛翔旅行社負(fù)責(zé)人與圣地汽車旅游公司負(fù)責(zé)人目前已被依法控制。從事故單位拒絕接受采訪，并驅(qū)趕記者的行為中可以看出，該企業(yè)對(duì)安全工作的麻木不仁。

　　這凸顯了安全監(jiān)管的乏力。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)。這必須作為一條不可逾越的紅線。”這一指示，震聾發(fā)聵，發(fā)人深省。我們搞建設(shè)、謀發(fā)展，乃至一切工作，都必須將紅線意識(shí)貫徹始終。但昆山的中榮公司因?yàn)槭钱?dāng)?shù)氐?ldquo;納稅大戶”和“支柱企業(yè)”，似乎在各方面都享有可以逾越紅線的“特權(quán)”。公司安全生產(chǎn)的基本設(shè)施先天不足，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不符合安全要求，員工作業(yè)環(huán)境極其惡劣，安全隱患長(zhǎng)期存在，企業(yè)成為安全監(jiān)管的盲區(qū)“7•31”高雄爆炸事故中，20多年來(lái)，不論是水工處或市縣合并后成立的水利局，都沒(méi)有對(duì)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行監(jiān)管和定期維護(hù)。因此，做好安全監(jiān)管工作，必須有高度警覺(jué)、剛性措施和實(shí)際行動(dòng)。

　　“人禍”可防易控，為何接二連三?值得深思、警醒并有所行動(dòng)。杜絕“人禍”，務(wù)必要抓住安全責(zé)任這個(gè)前提，強(qiáng)化安全意識(shí)這個(gè)根本，創(chuàng)新安全監(jiān)管這個(gè)手段。唯如此，才能真正斬?cái)嗍鹿矢矗糁剖鹿拾l(fā)生，確保悲劇永不重演!