三年內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)高速公路、國省道以及重點(diǎn)、危險(xiǎn)路段交通智能和視頻監(jiān)控設(shè)備全覆蓋。

　　實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有公路交通監(jiān)控設(shè)備共享。2014年12月底前，協(xié)調(diào)接入高速公路沿線、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)以及橋梁、隧道等路段的視頻監(jiān)控信號。2015年，協(xié)調(diào)接入國省干線公路沿線的視頻監(jiān)控信號。高速公路、國省道特大橋梁、長隧道、互通立交以及急彎、長下坡路段、事故多發(fā)路段、團(tuán)霧多發(fā)路段，1-2公里建設(shè)一處視頻監(jiān)控，其他路段每10公里建設(shè)一處視頻監(jiān)控。

　　2014年，高速公路10公里左右設(shè)置一處固定測速設(shè)備，或在必要路段設(shè)置區(qū)間測速設(shè)備；國省干線公路至少40公里設(shè)置一處固定測速設(shè)備，或在必要路段設(shè)置區(qū)間測速設(shè)備。2015年國家高速公路主干網(wǎng)平均20-30公里建設(shè)一處固定式交通信息顯示設(shè)備，2016年所有高速公路平均30-50公里建設(shè)一處固定式交通信息顯示設(shè)備，實(shí)時(shí)發(fā)布路況信息、事故情況、違法警示等。

　　建成集交通運(yùn)行監(jiān)測、安全風(fēng)險(xiǎn)研判、重點(diǎn)車輛查詢、應(yīng)急指揮調(diào)度等功能為一體的公安交通集成指揮平臺。

　　實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)建設(shè)聯(lián)網(wǎng)。2014年上半年，完成省內(nèi)高速公路和國省干線公路已建省際卡口設(shè)備的改造和接入工作，年內(nèi)完成已建市際、縣際卡口設(shè)備的改造和接入工作。2014年，高速公路、國省干線公路省際卡口設(shè)備建設(shè)和接入率達(dá)到100%，市際、縣際卡口設(shè)備建設(shè)和接入率分別達(dá)到80%、70%以上，2015年均達(dá)到100%。

　　2014年，試點(diǎn)應(yīng)用公安交通集成指揮平臺核心軟件，2015年開始推廣應(yīng)用。通過技術(shù)改造，將機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)、智能交通監(jiān)控集成平臺、流量監(jiān)測系統(tǒng)等接入指揮集成平臺，實(shí)現(xiàn)可視化指揮調(diào)度。

　　依托公安交通指揮集成平臺，綜合各路網(wǎng)動(dòng)靜態(tài)交通安全信息和道路交通安全隱患排查治理信息進(jìn)行分析研判，并進(jìn)行可視化展示和預(yù)警提示。

　　高速公路省際、流量大的出入口以及國省道省際、市際建立交通安全執(zhí)法服務(wù)站

　　至2016年底，全省高速公路省際、流量大的出入口以及國省道省際、市際建立交通安全執(zhí)法服務(wù)站并開始運(yùn)作。

　　2014年，完成所有高速公路、國省道省際交通安全執(zhí)法服務(wù)站的建設(shè)。2015年，完成國省道市際交通安全執(zhí)法服務(wù)站以及高速公路流量大的出入口交通安全執(zhí)法服務(wù)站的建設(shè)。2016年，完成各地自行確定的縣際交通安全執(zhí)法服務(wù)站建設(shè)。沒有省、市際交通安全執(zhí)法服務(wù)站建設(shè)任務(wù)的縣級人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門至少建立1個(gè)交通安全執(zhí)法服務(wù)站。

來源：中國公路網(wǎng)