其實(shí)，盤點(diǎn)高速公路所發(fā)生的每一起事故典型事故多是司機(jī)駕車違規(guī)或鋌而走險(xiǎn)所為。高速不該“高危”也道出了高速公路并不是要無(wú)限量的“超速”，無(wú)論何種車型都要知要害、多預(yù)防、自覺(jué)養(yǎng)成遵守交規(guī)的好習(xí)慣是全國(guó)駕車族保護(hù)生命和家庭平安之必須。

　　譬如：運(yùn)輸車輛違規(guī)超載，影響剎車制動(dòng)，易造成車輛追尾，為盈利而無(wú)視法規(guī)，掙錢不易，保命更難;路遇車禍，莫當(dāng)看客，珍愛(ài)生命，迅速離去。高速公路上車速較快，湊熱鬧會(huì)妨礙不僅交警救援，還會(huì)造成交通擁堵，將自己置于高危險(xiǎn)中;大霧、大雨等惡劣天氣下，駕駛員視線變差，路面附著系數(shù)變小、車輛難以控制，交通事故多發(fā)，高速行駛要格外小心。安全帶雖小作用不小，關(guān)鍵時(shí)刻就是“生命帶”，不可不系。再如：高速開(kāi)車接收機(jī)、拿茶杯、吃東西等的情況枚不勝舉，因此而釀成的事故也不在少數(shù)。提醒高速駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，稍有分神就可能釀成事故; 還有：疲勞駕駛卻屢禁不止。據(jù)報(bào)道，因看世界杯引發(fā)的疲勞駕駛、高速違停等違法引發(fā)的交通事故不在少數(shù)，沒(méi)睡足覺(jué)就開(kāi)車上了高速，就很可能釀成嚴(yán)重的交通事故。

　　俗話說(shuō)：“禍患常積于忽微，智勇多困于所溺。要想把高速公路交通事故風(fēng)險(xiǎn)降到最低，要在駕駛員考駕照時(shí)就應(yīng)突出高速公路交通法規(guī)法律方面的考核門檻，嚴(yán)格交規(guī)法律知識(shí)考試;平時(shí)要對(duì)掛靠運(yùn)輸單位的駕駛員抓好源頭監(jiān)管;最重要的還是發(fā)揮高速巡警職能作用，提高預(yù)警功能，開(kāi)展“喚醒服務(wù)，針對(duì)違規(guī)疲勞駕駛等動(dòng)態(tài)隱性違法行為，要側(cè)重于教育和引導(dǎo)，讓廣大駕駛員真正明白觸犯交通法規(guī)和疲勞駕駛的危害。

　　安全駕車、安全行駛是必須履行的責(zé)任和義務(wù)。心理學(xué)有這樣一種說(shuō)法，形成一種良好的習(xí)慣要持續(xù)20天以上，而矯正一種陋習(xí)需要持續(xù)更長(zhǎng)的時(shí)間。自覺(jué)養(yǎng)成遵守交規(guī)的好習(xí)慣需要駕車族們周而復(fù)始的克制，更需要全國(guó)各地交通監(jiān)管部門在交通執(zhí)法力度上法嚴(yán)查漏洞，鐵面無(wú)私嚴(yán)管陋習(xí)，從維護(hù)廣大人民群眾的根本利益出發(fā)，把高速公路交通安全作為頭等大事來(lái)抓。久而久之就能樹(shù)立起交通法規(guī)的威嚴(yán)。