“目前施工進(jìn)度總體過(guò)半，預(yù)計(jì)春運(yùn)前可全部完工。”北侖區(qū)公路段段長(zhǎng)沃億良告知，路網(wǎng)大中修涵蓋北侖區(qū)域內(nèi)的國(guó)省道以及主干縣道，工程完工后，將進(jìn)一步提升通行能力，減少安全隱患。 駱霞線(xiàn)（錢(qián)塘江路—長(zhǎng)江路）瀝青路面改造工程就是北侖區(qū)路網(wǎng)大中修工程之一。“該路段集裝箱車(chē)輛較為集中，加上今年雨水較多，引起瀝青路面損壞嚴(yán)重。”北侖區(qū)公路段工程股有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次改造工程將對(duì)路面的不同病害進(jìn)行分別處理：對(duì)于病害較為分散的路段，進(jìn)行病害處理后采用基層再生和泡沫瀝青路面冷再生技術(shù)。

    據(jù)了解，泡沫瀝青路面冷再生技術(shù)是對(duì)回收瀝青路面材料和水泥穩(wěn)定基層材料進(jìn)行再生利用，能夠充分發(fā)揮舊瀝青混合料的“剩余價(jià)值”，實(shí)現(xiàn)舊路面材料的循環(huán)利用，低碳、環(huán)保、造價(jià)低。這項(xiàng)技術(shù)是區(qū)公路段首次大面積采用。

    在北侖區(qū)公路段工作人員的帶領(lǐng)下，來(lái)到329國(guó)道北侖中心糧庫(kù)附近。一處破損的路面已經(jīng)修復(fù)。“水泥已經(jīng)澆好了，現(xiàn)在上面鋪著一層保護(hù)層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，幾天以后就可以通車(chē)了。”該工作人員一邊掀開(kāi)鋪在路面上的像家具包裝布一樣的保護(hù)層，一邊介紹道，329國(guó)道水泥路面改造工程西起鄞州與北侖交界處，終點(diǎn)位于329國(guó)道與牌門(mén)農(nóng)村公路交界處，改造路段總長(zhǎng)8.71公里，修復(fù)水泥路面近萬(wàn)平方米。

    “汽車(chē)跳，浙江到。”這是部分外地人對(duì)浙江地區(qū)公路橋梁的“調(diào)侃”。“北侖很多橋梁也是如此。”北侖區(qū)公路段高級(jí)工程師黃莉萍坦言道，這是由于浙江很多地方都是軟土地基，路面容易沉降，導(dǎo)致公路與橋梁的銜接部形成一定的高差，“我們稱(chēng)之為‘橋頭跳車(chē)’。”

    329國(guó)道與太河路交叉口的通道橋就是橋頭跳車(chē)較為嚴(yán)重的一處。“以前車(chē)子開(kāi)到這里，都要小心翼翼。現(xiàn)在修復(fù)平整了，感覺(jué)舒服多了，也更安全了。”路過(guò)該橋的某單位司機(jī)張先生說(shuō)。除了通道橋，2014年北侖區(qū)公路段還對(duì)329國(guó)道上的青龍橋、大明橋、徐洋橋及駱霞線(xiàn)上的袁家橋進(jìn)行橋頭跳車(chē)改造。