沉船之痛——硬件設(shè)施

　　“東方之星”游輪屬于豪華游輪，是國內(nèi)5艘豪華游輪之一，其這艘出事游輪曾被交通部評為“部級文明船”。看到這里我深信，這樣的船體是無論是在硬件還是軟件上都屬于“高大上”級別。但是這么精良的配置，在臺風(fēng)面前缺絲毫沒有抵抗力，我們暫且拋開天災(zāi)不談，難道這樣的設(shè)施，在災(zāi)難面前堅持的時間都沒有嗎?不能給我們爭取哪怕一丁點的救援時間?你的救生艇怎么沒有救出一個人?如果真正意義上的豪華，怎么會這么容易被擊垮，當(dāng)泰坦尼克號發(fā)生事故時，憑借本身優(yōu)越的硬件，給救援爭取足夠多的時間，把生命的數(shù)量增加許多。

　　沉船之痛——應(yīng)急救援

　　在我們國家，特別在新安法頒布實施以來，各項制度都在趨向完善，像在應(yīng)急救援這塊，無論是國家政策還是地方規(guī)定，都是放置首要的位置;偏偏在新法推行的有聲有色的時候，這么大事故發(fā)生，他們在平時工作中，難道他們沒有防范嗎?他們的應(yīng)急預(yù)案到底是什么樣子?458條人命豈是兒戲，在災(zāi)難發(fā)生時，連救援信號都沒有發(fā)出，作為安全人，我要問你?你們船舶難道是從來不做應(yīng)急預(yù)案演戲嗎?在災(zāi)難面前等著束手就擒嗎?

　　沉船之痛——經(jīng)營單位

　　一次12級臺風(fēng)，可以輕輕松松帶走這么多生命;那么江面上還有那么多突發(fā)情況，我們會不會等著事故發(fā)生后，在做出總結(jié)呢。當(dāng)大家找到”東方之星”的經(jīng)營單位，我們會發(fā)現(xiàn)他們已經(jīng)不止一次的出現(xiàn)問題，我不禁懷疑：這樣的公司是否具備操作能力，在事故反反復(fù)復(fù)出現(xiàn)的時候，依然可以承擔(dān)起這么大的項目，試問一下當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管部門，你們果真對其進行徹底清查了!

　　沉船之痛——救援時間

　　當(dāng)你撥打110時，你會在短短10分鐘內(nèi)得到支援和幫助;但在這次客船傾覆事故上，20多分鐘的救援時間是否太久?我們應(yīng)該做出反思，江面上的救援時間、策略是否有可提升空間，終歸在事故發(fā)生后，救援時間的多少，直接與救援人數(shù)相關(guān)性很大，無論是提高救援人員設(shè)備、還是定向培訓(xùn)這樣群體，都是勢在必行的工作。

　　沉船之痛——船上人員

　　從目前掌握的情況來看，船長應(yīng)是本次事故上應(yīng)該屬于最大事故責(zé)任人，本來有一萬種救援方法，他率先自己做出逃跑，最后把游客留下等死的絕路。現(xiàn)在不是問罪的時候，我覺得我們的執(zhí)法部門應(yīng)該開展一次專項檢查，這樣素質(zhì)的船長還有多少位、這樣的事故隱患還有多少未在控制范圍之內(nèi)?對這些本身沒有資格上崗的從業(yè)人員，我們應(yīng)該如何制止?等等一系列問題。確保這樣的事故不要發(fā)生。

　　最后我們?yōu)楸敬问鹿手械氖耪弑硎境林氐陌У浚瑫r期待更多的救援成功，也希望這樣悲劇應(yīng)該有個說法。