安全意識薄弱，不安全的習(xí)慣，種種不按章的違規(guī)操作，這些都埋下了安全隱患，易造成工傷事故。北京勞動保障職業(yè)學(xué)院苗金明教授從一組礦山運輸崗位的工傷案例切入，分析引發(fā)工傷的常見事故原因，提示大家提高安全防患意識，杜絕工傷事故！

    案例1：沒有自主安全保護(hù)意識
    某礦，電機車司機寧某開機車帶35輛重車，到井底后，將重車甩到主罐道上，機車停在副罐道上。然后寧某下來，去摘鏈環(huán)，右腳站在了道軌上，在摘連環(huán)時，礦車往前滑動，壓住了寧某右腳。
    事故原因分析
    （一）本人自主安全意識不強。
    （二）礦車沒有停穩(wěn)，去摘取鏈環(huán)。
    案例警示
    要加強工人安全教育，提高自主安全意識；礦車停穩(wěn)后，方可接近礦車工作，并要有防滑車措施。

    案例2：習(xí)慣性不按章操作
    零點班，綜掘一隊姚某、周某二人按照值班隊長分工要求負(fù)責(zé)給弘發(fā)公司運料，弘發(fā)公司派范某跟鉤。
    約5時左右，范某來到風(fēng)門外，商議由姚、周二人負(fù)責(zé)開絞車（對拉絞車）、打信號，范某負(fù)責(zé)沿途開啟保險設(shè)施。運輸過程中，范某一直超前車輛100米距離左右，范某經(jīng)過二部皮帶頭處見丁某正在清理皮帶頭下的浮煤，隨即提醒丁某注意車輛運輸，然后繼續(xù)向里走去。
    約5時45分左右，車輛運至二部皮帶頭處，由于皮帶一直處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，噪音較大且丁某背對來車方向，未聽到車輛過來的聲音，致使車輪擠壓丁某右腳內(nèi)踝，造成丁某右腳內(nèi)踝線性骨折。
    事故原因分析
    （一）直接原因
    丁某思想麻痹大意，安全意識淡薄，在告知車輛正在運輸要其躲避的情況下依然清煤，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。
    （二）間接原因
    １、對拉絞車運輸過程中，應(yīng)至少安排2名跟鉤工跟鉤運料，姚某、周某、范某違反相關(guān)措施規(guī)定，由范某一人負(fù)責(zé)跟鉤，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。
    ２、綜掘隊安全管理制度落實不到位，現(xiàn)場監(jiān)督檢查存在漏洞，跟班隊長、安監(jiān)員對違章運輸?shù)葐栴}沒有發(fā)現(xiàn)制止。
    ３、綜掘隊安全培訓(xùn)不到位，部分員工安全意識淡薄，安全保護(hù)能力差。
    案例警示
    職工安全意識不強，不按章操作，不出事故是偶然，發(fā)生事故是必然。在空間狹窄或噪音大的地點工作時更應(yīng)該注意安全。

    案例3：圖省事違章操作
    四點班，運輸隊值班人員蔣某，安排班長楊某帶領(lǐng)工人賈某、李某負(fù)責(zé)東翼軌道運輸工作。
    運輸過程中，無極繩絞車從東軌道下車場牽引四輛礦車往上運輸，行至685m處，第三、四輛礦車突然掉道。
    在拉掉道車時，由賈某打信號，楊某在北側(cè)支掉道車，李某在南側(cè)用一截短道支掉道車。
    礦車支好后，李某就往后往巷幫上一靠，說支好了。然后賈某就打信號開車， 無極繩絞車一啟動，第三輛礦車突然翻向南側(cè)，將李某擠在巷幫上，造成李某受傷。
    事故原因分析
    （一）直接原因：
    1、在處理掉道時，違章用無極繩絞車硬拉掉道車，是造成此次事故的直接原因。
    2、在拉掉道車前，李某沒有躲到安全地點，信號工賈某在沒有確認(rèn)李某躲到安全地點的情況下，就發(fā)信號開車，是造成此次事故的主要原因。
    （二）間接原因：
    1、區(qū)隊對職工安全教育不夠，致使職工違章作業(yè)。
    2、處理掉道人員安全意識差，安全素質(zhì)差。
    ３、區(qū)隊平時安全管理不到位，要求不嚴(yán)。
    案例警示
    職工安全意識差，班長在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，沒有把好安全關(guān)，進(jìn)行安全確認(rèn)。違章使用無極繩絞車硬拉掉道車，處理掉道時協(xié)調(diào)不好，沒有把安全放在第一位的思想。圖省事少走兩步路，不考慮自身的安全。

    案例4：不用或不懂如何使用安全設(shè)施
    零點班，工人張某帶領(lǐng)陳某、李某、張某、常某、馬某和馮某在東膠帶迎頭后70米處噴漿。
    接班后，共有五車噴漿料需從膠帶輸送機頭處運到噴漿地點，在把第五車噴漿料拉上后，張某在車后打上了臨時防護(hù)老杠，然后其余人員開始拌料。
    這時，第四、五輛車跑下，由于第一部車下保險杠、擋車棍及二部車保險杠沒有使用，礦車撞到陳某，在軌回聯(lián)絡(luò)巷口撞住了祝某，礦車下跑到輸送機頭，才被保險杠攔住。
    事故原因分析
    （一）違章在斜坡道停車，只打一道臨時保險杠不合要求。
    （二）停車后，車后的防護(hù)老杠沒有打牢，并且不使用安全設(shè)施。
    （三）工人安全意識差。
    案例警示
    沒有斜坡道運輸措施或沒有落實斜坡道運輸措施，在斜坡道上違章停車，防跑車措施又落實不到位，職工安全意識差，不用或不懂如何使用安全設(shè)施。

    案例5：心不在焉 思想不集中
    四點班，運輸隊安排穩(wěn)罐工冷某、調(diào)車工孟某在副井底北碼頭搞運輸工作。上班后，孟某從底層罐籠推出兩個料車。二個料車推出罐籠后，孟某在前邊礦車旁打眼。
    在礦車行至距副井底安全門約24米處，孟某看到道芯有人，此人為張某，孟某就趕緊打眼，并多聲高喊“離道”。
    車到張某身邊時，孟某剛好打住眼，但是，緊隨在后邊的第二輛礦車又撞了前邊車一下，前邊車又繼續(xù)前行，撞倒張某。
    事故原因分析
    （一）直接原因
    張某違章在道芯內(nèi)行走，并且在行走時思想不集中，沒有注意來往車輛，在調(diào)車工孟某多次高喊“離道”的情況下沒有及時躲開，導(dǎo)致事故。
    （二）間接原因
    1、調(diào)車工孟某在礦車從罐籠出來后，沒有注意和及時發(fā)現(xiàn)在道芯行走的張某。
    2、對職工安全教育不夠，致使職工自主保安意識和能力差。
    3、運輸隊對副井底運輸秩序管理不到位，閑散人員在井底附近隨意行走和停留。
    案例警示
    通過此次事故，暴露出運輸隊對副井底周圍管理混亂，必須制定和完善井底車場環(huán)線行車、行人管理制度，統(tǒng)一規(guī)定井底車場環(huán)線行人時間，并加強監(jiān)督管理。對思想不穩(wěn)定、思想活躍和有其它異常情況的人員，必須立即停止工作，待思想穩(wěn)定后方可重新工作。

    案例6：無視不安全環(huán)境
    八點班，職工廉某在一號煤倉口開第一部刮板運輸機。接班后，8點50分左右開始開槽。
    9時左右，廉某看見輸送機上拉過來一根0.8米長的廢錨索，廢錨索的一端壓在輸送機刮板下，在距槽頭3米左右，廉某拿住廢錨索一端往外拽，在到槽頭后，壓在輸送機板下的錨索另一端彈出，打住廉某的左眼，造成廉某左眼受傷致。
    事故原因分析
    （一）廉某在處理廢舊錨索時，沒有停止輸送機運轉(zhuǎn)，直接去拽廢舊錨索，是造成此次事故的直接原因。
    （二）其它各部輸送機司機不負(fù)責(zé)任，沒有及時發(fā)現(xiàn)廢舊錨索，沒有及時將廢舊錨索撿出。
    （三）沿途施工作業(yè)單位往輸送機上亂扔廢舊雜物。
    （四）對職工安全教育不夠，致使職工安全意識差，違章作業(yè)。
    案例警示
    職工安全意識不強，沒有停止輸送機運轉(zhuǎn)，就去輸送機上撿物料；應(yīng)加強對職工安全教育，嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)禁用任何物件別住輸送機操作按鈕。

    案例7：日常安全培訓(xùn)存盲點
    零點班，綜采一隊值班隊長左某安排張某等十余人去工作面順槽換皮帶，并說有時間把皮帶裝車運出。入井后，張某等人順槽外段卷皮帶。
    凌晨5時30分左右，張某順槽里段400米處用鉆桿作為平板車打眼工具并啟動該處第四道汽動保險杠后外出，絞車司機朱某、開泵工王某將巷道內(nèi)一空平板車?yán)鲅b皮帶。
    當(dāng)時，由于二部絞車無人操作，朱某單鉤拉車，造成跑車，將在卷皮帶處的張某撞倒，造成左腿內(nèi)股受傷。
    事故原因分析
    （一）班長沒有安全意識，違章指揮、違章作業(yè)，重生產(chǎn)、輕安全思想嚴(yán)重。
    （二）員工安全意識淡薄，區(qū)隊在員工日常安全培訓(xùn)上存在盲點。
    案例警示
    區(qū)隊管理不到位，班長違章指揮，職工安全意識淡薄，必然發(fā)生事故。