“大企業(yè)要有大風(fēng)范，承擔(dān)大責(zé)任，作出大貢獻(xiàn)。作為全國最大的煉化一體化企業(yè)，我們有保障國家能源需求的光榮使命，更有保障安全生產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)綠色低碳的社會(huì)責(zé)任，以負(fù)責(zé)任的發(fā)展贏得尊重，樹立中國石化企業(yè)的良好形象”，這是中國石化鎮(zhèn)海煉化分公司（簡稱鎮(zhèn)海煉化）總經(jīng)理江正洪反復(fù)強(qiáng)調(diào)的話。

鎮(zhèn)海煉化每年有大量的油品和化工基礎(chǔ)原料出廠，特別是2010年4月100萬噸/年乙烯裝置開車投運(yùn)一次成功后，產(chǎn)品出廠量更是增加了近一倍。按照中國石化集團(tuán)公司開展“創(chuàng)建和諧企業(yè)”活動(dòng)的要求，鎮(zhèn)海煉化堅(jiān)持“辦一個(gè)企業(yè)，保一方平安”，狠抓危化品公路出廠的全過程管理，不僅管理好企業(yè)轄區(qū)內(nèi)的裝車安全，更將危化品出廠管理的觸角延伸至產(chǎn)品承運(yùn)商。2011年，除了水路、鐵路運(yùn)輸外，公路危化品出廠量達(dá)到了164萬噸，7000多車次，同比增加90%。盡管出廠量巨大，但該公司連續(xù)實(shí)現(xiàn)了危化品裝運(yùn)安全無事故的好成績，切實(shí)把‘每一滴油都是承諾’的要求落到實(shí)處，以企業(yè)的安全環(huán)保促進(jìn)社會(huì)的和諧穩(wěn)定。

源頭管理——嚴(yán)把危化品承運(yùn)商準(zhǔn)入關(guān)

鎮(zhèn)海煉化有8個(gè)產(chǎn)品陸路裝運(yùn)點(diǎn)，每天有200多車次、超過5000多噸的產(chǎn)品從這里裝運(yùn)駛向全國各地。“石化產(chǎn)品大多屬危險(xiǎn)化學(xué)品，公路運(yùn)輸有點(diǎn)多、面廣、路面交通復(fù)雜和承運(yùn)商多的特點(diǎn)，安全管理難度較大，一直以來是他們安全管理的重點(diǎn)”，該公司安環(huán)處長瞿濱說。

該公司副總經(jīng)濟(jì)師、經(jīng)貿(mào)處處長鐘富良說：“鎮(zhèn)海煉化石化產(chǎn)品統(tǒng)一銷售給中國石化的下游銷售公司，從職責(zé)上來講，出廠后安全責(zé)任就由購買商負(fù)責(zé)了。”由于寧波民營運(yùn)輸業(yè)很發(fā)達(dá)，承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的基本上都是民營企業(yè)，但他們的實(shí)力參差不齊。為確保危化品公路運(yùn)輸?shù)陌踩九c銷售公司一起將產(chǎn)品出廠的安全管理觸角延伸至承運(yùn)商。充分利用寧波市危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸監(jiān)管信息系統(tǒng)這個(gè)平臺(tái)，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品承運(yùn)企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行審核，嚴(yán)把承運(yùn)商的準(zhǔn)入關(guān)。

在寧波市危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸監(jiān)管信息系統(tǒng)的網(wǎng)頁上，可以清楚地看到有關(guān)國家危化品方面的政策法規(guī)、運(yùn)輸單位的信息和車輛違章記錄。為更深入地了解企業(yè)的規(guī)模、實(shí)力和安全管理情況，該公司還與承擔(dān)他們化工產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)的中國石化化工銷售有限公司組織人員，每年對(duì)準(zhǔn)入的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，確保把優(yōu)秀的運(yùn)輸企業(yè)作為他們危化品的承運(yùn)商。

 寧波金洋化工物流有限公司是鎮(zhèn)海煉化的危化品承運(yùn)商之一，該公司針對(duì)鎮(zhèn)海煉化、化工銷售公司提出的管理要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，積極加以落實(shí)，加強(qiáng)對(duì)駕駛行為、車輛的外觀等方面的安全管理。同時(shí)，通過班組培訓(xùn)，學(xué)習(xí)落實(shí)鎮(zhèn)海煉化的安全管理規(guī)定，提升安全意識(shí)。

過程管理——建立危化品裝運(yùn)安全管理體系

6月18日，在鎮(zhèn)海煉化乙烯1號(hào)門崗前，前來裝運(yùn)環(huán)氧乙烷的車輛正依次排隊(duì)，接受該公司經(jīng)護(hù)人員的安全檢查。這只是危化品車輛裝車前的第一道檢查，主要是檢查煙火和消火器的安裝。

在離環(huán)氧乙烷充裝站不到100米處，承擔(dān)充裝任務(wù)的鎮(zhèn)海石化海達(dá)充裝儲(chǔ)運(yùn)分公司在這里專門設(shè)立了檢查崗，車輛在這里接受第二次檢查。該公司根據(jù)鎮(zhèn)海煉化的管理要求和規(guī)定，對(duì)每一輛危化品車輛的人員、證件、車況等方面進(jìn)行檢查。人員、證件方面主要檢查駕駛員是否有危化品的從業(yè)資格證、鎮(zhèn)海煉化安環(huán)處培訓(xùn)記錄和每年的車輛檢測報(bào)告等。對(duì)危化品車輛的車況檢查包括車體和車輛的安全附件兩大部分。車體主要檢查車輛完好程度、使用年限等。安全附件主要包括車上的安全閥、緊急切斷閥、壓力表，溫度計(jì)、滅火器等，以及車頂閥門、悶蓋是否完好。

當(dāng)危化品車輛來到充裝臺(tái)時(shí)，該公司烯烴部的安全人員再對(duì)車輛進(jìn)行第三次檢查。烯烴部安全員吳革說：“我們執(zhí)行一步一步的操作票，三方人員確認(rèn)，海達(dá)人員、車輛運(yùn)輸人員、再一個(gè)是我們自己的裝車人員、裝車班長和安全管理人員。”在這里，不僅不能有任何火種帶入，就連駕駛員的手機(jī)都必須關(guān)閉，并交給充裝站人員暫時(shí)保管。危化品車輛到達(dá)指定位置后，充裝人員首先在車架上連接接地線，再按操作規(guī)程一步步地進(jìn)行充裝作業(yè)。由于環(huán)氧乙烷的易爆性，裝車的流速必須加以控制，充裝一車環(huán)氧丙烷需要1個(gè)多小時(shí)。“我們來鎮(zhèn)海煉化裝運(yùn)環(huán)氧丙烷時(shí)，鎮(zhèn)海煉化給我們制定了提貨的《安全手冊(cè)》，規(guī)定我們承運(yùn)商該做什么、不該做什么，這是我們接觸過的任何一家產(chǎn)品出廠企業(yè)都沒有做到的，我們到鎮(zhèn)海煉化提貨有一種安全感”，寧波化工物流有限公司經(jīng)理韋淑明說。

鎮(zhèn)海煉化對(duì)每輛充裝完的危化品車輛都加裝了新的盲蓋，盡管增加了工作量和成本，但卻能保證危化品車輛出廠運(yùn)輸途中，即使出現(xiàn)側(cè)翻事故也不會(huì)產(chǎn)生發(fā)生危化品泄露事故。按照有關(guān)規(guī)定，環(huán)氧丙烷的裝載量只能是車輛核定容量的70%，超過這個(gè)容量的車輛在長途運(yùn)輸過程中容易發(fā)生安全事故。所以，他們對(duì)充裝完畢后的危化品車輛還要再次進(jìn)行過鎊，以核實(shí)車輛的裝載量。“鎮(zhèn)海煉化強(qiáng)化對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理的過程控制，建立了涵蓋生產(chǎn)、充裝、運(yùn)輸全過程的工作程序，制定了危險(xiǎn)化學(xué)品槽車充裝、運(yùn)輸?shù)陌踩芾硪?guī)定和企業(yè)內(nèi)部的一體化檢查標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善操作規(guī)程，規(guī)范充裝的行為和安全管理。同時(shí)不定期地開展專項(xiàng)檢查，對(duì)現(xiàn)場的操作工的行為和安全設(shè)施進(jìn)行檢查，確保其完好”，該公司安環(huán)處處長瞿濱說。規(guī)范的管理體系，嚴(yán)格的過程控制，為危化品的安全運(yùn)輸加上了“雙保險(xiǎn)”。

 結(jié)果管理——實(shí)行承運(yùn)商優(yōu)勝劣汰制度

6月19日上午，寧波化工物流有限公司經(jīng)理韋淑明，寧波金洋化工物流有限公司物流四部經(jīng)理張海雷來到中國石化化工銷售有限公司駐鎮(zhèn)海辦事處，簽訂下一年度的危化品安全運(yùn)輸協(xié)議。這份安全運(yùn)輸協(xié)議由鎮(zhèn)海煉化分公司、中國石化化工銷售有限公司與危化品承運(yùn)商三方簽字，協(xié)議明確了各自在危化品運(yùn)輸過程中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)職，明確了危化品承運(yùn)商的安全管理責(zé)任。

在做好危化品運(yùn)輸全過程安全管理的基礎(chǔ)上，鎮(zhèn)海煉化將安全管理延伸至充裝外包單位和承運(yùn)商，明確其在充裝和運(yùn)輸過程的安全職責(zé)，并建立健全了一套完整的考核體系。中國石化化工銷售有限公司駐鎮(zhèn)海煉化辦事處主任史冏說：“鎮(zhèn)海煉化與我們化工銷售公司加強(qiáng)對(duì)危化品承運(yùn)商的考核，考核數(shù)據(jù)作為下一年度評(píng)比優(yōu)秀承運(yùn)商和承運(yùn)量的重要依據(jù)，優(yōu)勝劣汰。2011年，我們淘汰了兩家不合格的承運(yùn)商，處罰了三家違規(guī)承運(yùn)商。”

考核體系包涵了危化品運(yùn)輸?shù)牡截浖皶r(shí)率、貨物完好率、客戶投訴及處理、HSE安全等八大方面，其中對(duì)危化品安全運(yùn)輸?shù)目己俗顕?yán)格。按照規(guī)定，如果因承運(yùn)商原因?qū)е掳踩h(huán)保、人身傷害事故的，不僅考核為零分，情節(jié)嚴(yán)重者將解除運(yùn)輸合同。對(duì)危化品承運(yùn)商的嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理和嚴(yán)格考核，極大地促進(jìn)了這些承運(yùn)商提升安全理念、規(guī)范安全行為。

“鎮(zhèn)海煉化不但把自身的企業(yè)安全工作做得扎實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)，同時(shí)也引導(dǎo)著我們這些承運(yùn)商樹立社會(huì)責(zé)任感、提升本質(zhì)安全理念。中國石化、鎮(zhèn)海煉化不愧是對(duì)國家、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的國有企業(yè)”，寧波金洋化工物流有限公司物流四部經(jīng)理張海雷深有感觸地說。