寧波一位汽修工發(fā)明了一只小小的新型呼吸閥，這個小玩意兒貌不驚人，但用處很大。危化品槽罐車裝上它以后，如果遇到事故車子傾翻，里面的化學(xué)物質(zhì)就不會流出來，從而避免了次生事故發(fā)生。

自2008年開始，寧波市鎮(zhèn)海區(qū)和江北區(qū)分別以政府補(bǔ)助的方式對各自區(qū)內(nèi)共1000余輛危化品運(yùn)輸槽罐車更換了該新型防泄漏安全系統(tǒng)，至今在已發(fā)生的槽罐車側(cè)翻等嚴(yán)重交通事故中，沒有一起是因防泄漏安全系統(tǒng)受損而引起爆炸、泄漏和燃燒事故。

寧波汽修工4年刻苦鉆研  新型呼吸閥申請國家專利

由于危化品槽罐車裝載易燃易爆、有毒有害的化學(xué)品，常被視為“流動的炸彈”。“不怕翻車，就怕泄漏”成為長期以來行內(nèi)最棘手的一件難事。

寧波市運(yùn)管處貨運(yùn)科工作人員李健介紹說，每輛危化品槽罐車上都有一個呼吸閥，當(dāng)罐內(nèi)的壓力升高時，氣體就會通過呼吸閥向外放空，來保證罐內(nèi)壓力的恒定。然而，當(dāng)槽罐車遇到事故傾翻后，化學(xué)物質(zhì)就會通過呼吸閥泄漏，從而造成重大事故。據(jù)統(tǒng)計，危化品運(yùn)輸車輛因“呼吸系統(tǒng)”受損發(fā)生爆炸、泄漏、燃燒事故的，占事故總量的90%。“危化品車輛要么不出事，一出就是大事。”陳岳榮一提起危化品車輛事故就搖頭。

陳岳榮的身份很復(fù)雜。他最初是寧波江北區(qū)莊市街道的一位農(nóng)民，后來轉(zhuǎn)型成為了一名槽罐車修理工，一干就是20多年。通過4年刻苦鉆研技術(shù)，以及長期的槽罐車修理經(jīng)驗(yàn)，他研制成功了一種“新型防泄漏呼吸閥系統(tǒng)”，搖身一變，成為了寧波江北恒升安全閥科技有限公司總經(jīng)理。“你別看這么一個小小的新型呼吸閥，它可以有效彌補(bǔ)原來槽罐車呼吸閥的性能缺陷。”陳岳榮對自己的發(fā)明非常滿意。

2006年，寧波恒豐運(yùn)輸公司100余輛槽罐車首先改裝上了這一系統(tǒng)，在幾次槽罐車側(cè)翻事故中，正是呼吸閥發(fā)揮了大作用，成功避免了多起泄漏事故。隨后，該技術(shù)通過了省有關(guān)部門的技術(shù)鑒定，連獲國家4項實(shí)用新型專利、2項國家發(fā)明專利。2009年8月，經(jīng)浙江省技術(shù)市場促進(jìn)會組織專家進(jìn)行鑒定，認(rèn)定該技術(shù)水平屬國內(nèi)領(lǐng)先。

17起事故無一發(fā)生閥門泄漏  新型呼吸閥安全率達(dá)到100%

寧波恒豐運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理林忠貴比較了新舊呼吸閥的優(yōu)缺點(diǎn)，“新型防泄漏呼吸閥系統(tǒng)”原理類似于高壓鍋，主要通過在原有呼吸閥下安裝一個單向保險閥來提高車輛安全性。當(dāng)槽罐車側(cè)翻時，保險閥的鋼球會與閥蓋底部和閥芯錐面接觸，封住呼吸閥的通氣口，從而避免物料流出。而當(dāng)罐內(nèi)壓力過大時，呼吸閥的閥瓣頂起，保險閥會自動打開泄壓，可避免因壓力過大引發(fā)爆炸事故。

從寧波市運(yùn)管處了解到，近2年來，寧波危化品槽罐車發(fā)生了17起交通事故，僅有一例因罐體破裂發(fā)生泄漏事故，“新型防泄漏呼吸閥系統(tǒng)”的安全率達(dá)到了100%。“2年多前，建德興化化工公司在運(yùn)輸一批危險品時發(fā)生事故，當(dāng)時正值春運(yùn)，雪天路滑，幸虧安裝了‘新型防泄漏呼吸閥系統(tǒng)’，發(fā)生交通事故時避免槽罐車內(nèi)氣體泄漏。不然事故后果慘重。那次以后，公司明確規(guī)定，只能選擇安裝這個系統(tǒng)的承運(yùn)企業(yè)合作。”林忠貴說。

安監(jiān)總局建議上升為國家標(biāo)準(zhǔn)  管理部門期待政府更多支持

事實(shí)上，這個小小的呼吸閥也得到了國家安監(jiān)總局和浙江省安監(jiān)局的重視。

2009年11月26日，國家安監(jiān)總局副局長孫華山來寧波調(diào)研時，在聽取恒豐公司技改項目介紹后，給予了充分肯定，作出“應(yīng)該上升為國家級標(biāo)準(zhǔn)，在更大范圍推廣”的指示。去年年底，這個項目還被國家安監(jiān)總局評為安全生產(chǎn)科技成果三等獎。但是，這一創(chuàng)新項目在推廣過程中卻遇到了重重阻力，除了本地一些企業(yè)，其他地方少人問津。

“出產(chǎn)廠家有審定好的老的安全標(biāo)準(zhǔn)，所以標(biāo)準(zhǔn)車型并沒有配備‘新型防泄漏安全系統(tǒng)’，企業(yè)只能按自己要求訂購，這造成了市場的不統(tǒng)一性。”林忠貴透露，除此以外，價格也是一個很重要的原因。

據(jù)悉，每輛槽罐車改裝“新型防泄漏安全系統(tǒng)”總費(fèi)用在4600元左右，這讓許多企業(yè)因?yàn)槌杀締栴}產(chǎn)生了僥幸心理。此外，“新型防泄漏安全系統(tǒng)”目前還缺乏國家標(biāo)準(zhǔn)，因此在推廣過程中處處碰壁。“企業(yè)自己申請上報國家標(biāo)準(zhǔn)，是有很大困難的，需要編制企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，找檢測機(jī)構(gòu)檢測，還需要找到對口主管單位進(jìn)行推介等等一系列繁復(fù)流程。這不能單依賴于企業(yè)自身，更多的需要安監(jiān)局、技術(shù)監(jiān)督等政府部門的引導(dǎo)和幫助。”李健表示，如果有政府部門支持，推廣起來會容易很多。