道路運輸智慧監(jiān)控平臺。（余建文 金蓉 攝）

3月16日，寧波石化區(qū)的道路運輸監(jiān)控服務(wù)中心，中心大顯示屏上，幾十個呈現(xiàn)不同顏色的小點在地圖上漸次移動、閃爍，屏幕上顯示的每個車牌號，對應(yīng)一輛正在路上跑的危化品運輸車。“如果車子超速，就會顯示三個不停閃動的紅點，我們會立即發(fā)信息向駕駛員示警，并作為日后執(zhí)法的證據(jù)保留下來。”監(jiān)控平臺項目建設(shè)負(fù)責(zé)人、浙江大倉信息科技股份有限公司總經(jīng)理吳江說。

鎮(zhèn)海區(qū)是全國60個危險化學(xué)品重點監(jiān)管縣（區(qū)）之一，化工行業(yè)年產(chǎn)值2000多億元。每天進(jìn)出鎮(zhèn)海的危化品運輸車多達(dá)4000多輛，日運量4萬多噸，安全監(jiān)管責(zé)任重大。區(qū)道路運輸管理部門負(fù)責(zé)人說，長期以來，各管理部門間沒有形成完整的危化品運輸信息監(jiān)管大數(shù)據(jù)庫，尤其是大量區(qū)外的危化品車，必須用科技手段來解決全程化管控難題。

2016年，鎮(zhèn)海區(qū)以企業(yè)投資建設(shè)、運營，政府購買服務(wù)形式（BOO模式），建立起道路運輸監(jiān)控平臺，實現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)行駛的所有危化品車輛全過程、全方位、全天候監(jiān)管。吳江自豪地說，該平臺利用互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位和物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，已成為國內(nèi)危化品物流區(qū)域智慧監(jiān)管的“樣板”，2017年還列入了國務(wù)院遏制重特大事故現(xiàn)場會觀摩點，得到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家的肯定。

平臺兼具監(jiān)控和服務(wù)兩大功能，將整個鎮(zhèn)海區(qū)圈成一個巨大的電子圍欄，內(nèi)部設(shè)置了6個監(jiān)控點，危化品車一進(jìn)入鎮(zhèn)海，就會被偵測到，處在定時定位監(jiān)控之下。電子地磅準(zhǔn)確“審驗”每一輛過磅車輛，裝的什么貨，駕駛員、押車員等信息一目了然。車輛在路上一旦有超載、超速、偏離車道、異常停車等行為，平臺均能實時發(fā)現(xiàn)，執(zhí)法人員還可利用手持終端，定位5公里半徑內(nèi)的違規(guī)、違法車輛，精準(zhǔn)執(zhí)法。

吳江說，監(jiān)控平臺還建立了完備的數(shù)字資料庫，運輸企業(yè)通過電腦、手機(jī)App、微信等就可掃碼填報人、車、貨的備案資料，形成電子運單，實現(xiàn)申報“跑零次”，大大降低成本。最近，平臺4.0版本新上線，通過云計算手段，可以精確到對每一條路段上的違章行為、發(fā)生率進(jìn)行精細(xì)化分析，并對各企業(yè)的違章情況以及GPS運營商的運營質(zhì)量進(jìn)行評價、比對，生成誠信評分，為管理部門決策當(dāng)好“參謀”。

監(jiān)控平臺正式使用1年多來，對在鎮(zhèn)海從事危化品運輸?shù)?000余家危運企業(yè)、1.4萬余輛危運車輛、4980臺危運槽罐以及近1.5萬名危運從業(yè)人員實現(xiàn)智能管理，基本做到監(jiān)管“無盲區(qū)、無漏洞、無隱患”。統(tǒng)計顯示，危化品運輸車違章行為從最初的每月800多起降至目前的幾十起，其中超速、超載行為下降90%以上。

監(jiān)控平臺還是應(yīng)急救援的好幫手。年初，一輛罐車在上虞境內(nèi)發(fā)生事故，平臺獲知后，后臺資料顯示車上裝載的是對二甲苯，會在低溫環(huán)境下凝結(jié)成晶體，立即告知消防等搶險部門，采取圍板隔離、清掃方式進(jìn)行快捷有效處理。

鎮(zhèn)海區(qū)道路運輸監(jiān)控平臺已申請了4項國家發(fā)明專利，并擁有9個軟件著作權(quán)。吳江說，2018年公司準(zhǔn)備把這一技術(shù)向青島、濟(jì)南、泉州等國內(nèi)多個化工產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域“輸出”。