鳥類是人類的朋友，卻是飛機(jī)的大敵。毫不夸張地說，一只飛鳥撞在高速飛行的飛機(jī)上，威力猶如一枚炮彈。

在寧波機(jī)場(chǎng)，有一群鮮為人知的特殊工作人員——機(jī)場(chǎng)“驅(qū)鳥人”。無(wú)論是寒風(fēng)刺骨的冬天，還是驕陽(yáng)似火的夏日，他們都要堅(jiān)守在驅(qū)鳥的崗位上。為保障飛機(jī)安全，他們每天起得比鳥早，睡得比鳥晚，不間斷地對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行巡視。也正是他們有效的驅(qū)鳥工作，才保證了每一架飛機(jī)的安全飛行。

寧波機(jī)場(chǎng)位于我國(guó)鳥類遷徙主要路線上。

“這是機(jī)場(chǎng)中并不起眼的一群工作人員，卻肩負(fù)著為每一架航班保駕護(hù)航的使命。”寧波機(jī)場(chǎng)鳥害防治管理員陸懷進(jìn)說，驅(qū)鳥就是要把機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)和周邊危害航空器運(yùn)行的一些鳥類驅(qū)趕出去。清早五點(diǎn)，在第一架飛機(jī)起飛之前，“驅(qū)鳥人”就要開始驅(qū)鳥，以保障早高峰航班的順利起降。

作為全國(guó)水生態(tài)文明城市的寧波，地處北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，海洋性氣候溫和濕潤(rùn)，適合多種鳥類的生存活動(dòng)。而寧波機(jī)場(chǎng)恰好位于我國(guó)鳥類遷徙的主要路線上，多樣的濕地、茂密的植被、豐富的底棲生物，使之成為途經(jīng)此地的鳥群覓食、休憩，甚至繁殖的“補(bǔ)給站”。

據(jù)寧波機(jī)場(chǎng)鳥情生態(tài)調(diào)研報(bào)告顯示，隨著機(jī)場(chǎng)周邊環(huán)境的改善，各種鳥類逐漸多了起來，飛行區(qū)內(nèi)常見鳥類有15種以上，以中小型鳥類為主。春夏之交，鳥類遷徙活動(dòng)頻繁，良好的生態(tài)環(huán)境成為鷺類良好的棲息落腳點(diǎn)，由于其持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、驅(qū)趕難度大，會(huì)威脅到航空器的飛行安全。

驅(qū)鳥隊(duì)員身帶“十八般兵器”隨時(shí)驅(qū)鳥。

高速飛行的飛機(jī)與飛鳥發(fā)生碰撞后，常造成極大破壞，嚴(yán)重時(shí)可造成飛機(jī)墜毀。據(jù)估算，一只重量為500克的飛鳥在飛行過程中，與一架飛行速度為370公里/小時(shí)的飛機(jī)相撞，就會(huì)產(chǎn)生高達(dá)3噸的沖擊力，超出飛機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的2—3倍，就像一顆炮彈打在飛機(jī)上。

這些“驅(qū)鳥人”是如何驅(qū)鳥的呢？ 陸懷進(jìn)向記者展示了他們驅(qū)鳥隊(duì)員的“十八般兵器”，有煤氣炮、定向聲波驅(qū)鳥器、風(fēng)動(dòng)恐怖眼、攔鳥網(wǎng)等設(shè)備，“我們驅(qū)鳥隊(duì)員在日常巡視過程中，還會(huì)帶驅(qū)鳥獵槍、手持驅(qū)鳥炮便于隨時(shí)驅(qū)鳥。”

機(jī)場(chǎng)還積極探索新的驅(qū)鳥方法，引入鳥類仿真天敵——模型鷹，利用鷹和對(duì)應(yīng)鳥類的食物鏈關(guān)系，對(duì)鳥類進(jìn)行威懾。“我們驅(qū)鳥員收錄了很多種猛禽的聲音。利用定向聲波驅(qū)鳥器將聲音集中到一起，然后指定一個(gè)地方，發(fā)射出去，這樣可以有效驅(qū)趕那個(gè)地方的鳥類，但不會(huì)擾民。”陸懷進(jìn)說。

他們想讓小鳥和航空器能共享一片藍(lán)天。近年來，機(jī)場(chǎng)充分借鑒國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)單一草種種植的先進(jìn)理念，嘗試開展場(chǎng)地植被改造。在充分考慮寧波氣候和飛行區(qū)土壤特征的基礎(chǔ)上，選取對(duì)鳥、蟲吸引力小，且易于生存的低矮草種進(jìn)行試種，進(jìn)一步減少鳥類的食物來源，逐步將鳥類棲息場(chǎng)所引向遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的外部區(qū)域，初步達(dá)到生態(tài)控鳥的目的。

一年四季中，夏天是驅(qū)鳥隊(duì)員最為艱辛的時(shí)候。隨著夏候鳥在機(jī)場(chǎng)周邊筑巢，飛行區(qū)鳥類活動(dòng)加劇，土面區(qū)草地的溫度甚至超過50℃，為保障航空器的順利起降，驅(qū)鳥隊(duì)員依然堅(jiān)守崗位。

數(shù)據(jù)顯示，從2013年到2017年，寧波機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)鳥類數(shù)量從平均每年近4萬(wàn)只降低到平均每年1.5萬(wàn)只。在機(jī)場(chǎng)航班密度增長(zhǎng)超過25%的前提下，鳥擊航空器事件的發(fā)生概率依然保持在低水平狀態(tài)，鳥害防治取得了顯著成效。

工作人員說：“其實(shí)我們也很喜歡這些可愛的小鳥。驅(qū)鳥員最大的愿望是在保證每一位旅客順利出行的基礎(chǔ)上，讓這些小鳥和航空器能夠共享一片藍(lán)天。”