一是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。結(jié)合海事電子巡航工作,實(shí)施海巡艇布點(diǎn)前移,注重航路提醒,“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”呼叫提醒與安全通播重疊提醒,提醒過(guò)往船舶落實(shí)商漁安全防范措施;開展?jié)O山、南韭山等商漁船密集水域巡航值守,加強(qiáng)值守期間的安全信息發(fā)布;在石浦至鶴浦汽渡航線設(shè)置“海上斑馬線”,強(qiáng)化“海上斑馬線”現(xiàn)場(chǎng)巡航及遠(yuǎn)程監(jiān)控,及時(shí)糾正礙航錨泊漁船,排除漁船礙航涉客安全隱患,確保“客、漁”安全。

二是穩(wěn)步推進(jìn)“雙進(jìn)”、“七進(jìn)”活動(dòng)。向相關(guān)航運(yùn)公司通報(bào)典型事故案例,形成從事故險(xiǎn)情中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的“自我修復(fù)”機(jī)制;以“寧波海事局微信公眾號(hào)”為平臺(tái),發(fā)布系列事故案例“以案釋法”,引述船舶安全運(yùn)行管理中可能存在的薄弱環(huán)節(jié),向航運(yùn)公司、船舶提出安全管理建議,為航運(yùn)相關(guān)單位防范類似事故發(fā)生提供警示作用。

三是通過(guò)對(duì)近年來(lái)象山沿海商漁碰撞事故的重點(diǎn)研究和分析,制作放商漁碰撞警示圖并不斷豐富和細(xì)化,配合上級(jí)開展外航路商漁船分道通航作業(yè)的研究,推動(dòng)在象山沿海率先試行商漁分道通航作業(yè)。