1 人機(jī)工程學(xué)的形成與發(fā)展　　人機(jī)工程學(xué)是近60年發(fā)展起來的一門以心理學(xué)、生理學(xué)、解剖學(xué)、人體測量學(xué)等學(xué)科為基礎(chǔ)的邊緣學(xué)科。這門學(xué)科以人的因素為基本點(diǎn)研究人和機(jī)之間的工作關(guān)系，故美國稱之為Human Factors，即人的因素。西歐通用的名稱是Ergonomics。　　人機(jī)工程學(xué)作為一門新興的邊緣科學(xué)，起源于歐洲、形成于美國。英國是歐洲研究人機(jī)工程學(xué)最早的國家，于1950年成立了英國人機(jī)工程研究學(xué)會，并出版發(fā)行了著名會刊《Ergonomics》。美國是人機(jī)工程學(xué)研究最發(fā)達(dá)的國家，于1957年成立了美國人機(jī)工程學(xué)協(xié)會，是目前出版人機(jī)工程學(xué)書刊最多的國家。國際人機(jī)工程學(xué)協(xié)會于1960年正式成立。　　在我國，人機(jī)工程學(xué)學(xué)科具有起步晚、發(fā)展快的特點(diǎn)。和國際上一樣，由于參與人機(jī)工程學(xué)工作的人員學(xué)科背景不同，對人機(jī)工程學(xué)學(xué)科也冠以不同的名稱——在理論學(xué)界多稱之為人類工效學(xué)，在工程技術(shù)界和產(chǎn)業(yè)部門主要稱之為人機(jī)工程學(xué)。20世紀(jì)80年代，隨著我國現(xiàn)代工業(yè)和高科技事業(yè)的發(fā)展，技術(shù)設(shè)計與人的身心特點(diǎn)匹配程度同人——技術(shù)系統(tǒng)的安全、效率和社會效益之間的重要關(guān)系日益受到重視。1980年5月，我國成立了全國人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，主要規(guī)劃和制定我國民用方面的人機(jī)工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。1984年，國防科工委成立了軍用人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，規(guī)劃和制定軍用人機(jī)工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。1987年7月，全國人類工效學(xué)學(xué)會宣告成立，并出版了會刊《人類工效學(xué)》，使我國人機(jī)工程學(xué)進(jìn)入一個新的發(fā)展時期。　　綜合各國學(xué)者對人機(jī)工程學(xué)的定義，可以歸納為，人機(jī)工程學(xué)是研究如何使人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的設(shè)計符合人的生理和心理特點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境之間的最佳匹配，使處于不同條件下的人能高效、安全、健康和舒適地進(jìn)行工作和生活的一門科學(xué)。人機(jī)工程學(xué)的研究對象是人—機(jī)—環(huán)境三大要素互相聯(lián)系組成的系統(tǒng)（綜合體），而人與機(jī)器的關(guān)系是其中的中心環(huán)節(jié)。人機(jī)工程學(xué)的主要任務(wù)就是對這一綜合體建立一個合理、優(yōu)化的匹配方案，以便有效的發(fā)揮人的作用，為操作者提供安全、舒適的環(huán)境，從而達(dá)到提到工作效率的目的。　　有關(guān)資料表明，近期內(nèi)人機(jī)工程學(xué)的研究方向可歸納為：工作負(fù)荷研究（在體力、腦力活動中和工作緊張時，人的心理和生理負(fù)荷的研究）；工作環(huán)境研究（一般工作環(huán)境和特殊工作環(huán)境中的人的生理、心理效應(yīng)）；工作場地、工作空間、工作裝備的人機(jī)工程學(xué)研究；信息顯示特別是計算機(jī)終端顯示中人的因素研究；計算機(jī)設(shè)計與使用的人機(jī)工程學(xué)研究；安全管理及人的可靠性研究；工作成效的測量和評定；機(jī)器人設(shè)計的智能模擬等。　　2 安全人機(jī)工程學(xué)研究內(nèi)容　　人機(jī)工程學(xué)與安全工程在實(shí)踐上和理論上都是緊密相連的，安全本是人機(jī)工程研究的內(nèi)容和目標(biāo)之一，所以在應(yīng)用中逐漸發(fā)展了安全人機(jī)工程學(xué)，它是安全科學(xué)的一門分支學(xué)科。安全人機(jī)工程學(xué)從安全目標(biāo)出發(fā)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的基本理論、觀點(diǎn)和方法，對安全事故、設(shè)備、環(huán)境進(jìn)行分析以及對人的心理和行為進(jìn)行分析和研究，研究解決生產(chǎn)人機(jī)系統(tǒng)中的安全問題，從人機(jī)關(guān)系中找到預(yù)防事故的方法。安全人機(jī)工程學(xué)立足于對人在勞動過程中的保護(hù)——安全人機(jī)工程學(xué)把人作為系統(tǒng)的主體和服務(wù)對象，要求把人的安全問題放在首要的地位加以考慮；強(qiáng)調(diào)優(yōu)選的系統(tǒng)必須安全可靠，無害于人的健康；認(rèn)為在相當(dāng)多的設(shè)施設(shè)計中，滿足人對舒適的要求是比較重要的，因?yàn)槭孢m與安全、健康一樣，即是人的福利要求，也是人的基本權(quán)利。　　安全人機(jī)工程學(xué)最早是由日本學(xué)者在1974年提出的，并出版發(fā)行了《安全人間工學(xué)》專業(yè)期刊。我國十分重視這門學(xué)科的發(fā)展與應(yīng)用，于1984年在浙江省勞動保護(hù)科學(xué)研究所專門建立了安全人機(jī)工程研究室。　　安全人機(jī)工程學(xué)的主要任務(wù)是通過建立合理而可行的人機(jī)系統(tǒng)，為勞動者創(chuàng)造安全、舒適的勞動環(huán)境和工作條件。安全人機(jī)工程學(xué)研究的范圍和內(nèi)容主要可分為以下幾個方面：1、研究人的生理特征和心理特征，為工作設(shè)計和安全工程技術(shù)設(shè)計提供人機(jī)學(xué)參數(shù)。 2、研究人機(jī)功能合理分工，使人與機(jī)器能夠發(fā)揮各自優(yōu)勢，安全的完成往往不能獨(dú)立完成的工作任務(wù)。3、研究人機(jī)界面的設(shè)計布置與人的感官特性、控制器的設(shè)計布置與人的反應(yīng)器官特性、操作系統(tǒng)及技術(shù)資料與人的認(rèn)知特性等相匹配。 4、研究最佳或合理的作業(yè)方法、作業(yè)負(fù)荷、作業(yè)空間和作業(yè)環(huán)境，減輕勞動者的體力負(fù)荷和心理負(fù)荷，消除對人體骨骼、肌肉系統(tǒng)和其他各種系統(tǒng)的傷害可能性。 5、安全心理與事故預(yù)防研究的身心素質(zhì)要求，人的可靠性評價，制定預(yù)防人為失誤促成事故的措施。　　安全人機(jī)工程學(xué)是一門綜合性的邊緣學(xué)科，既有人體科學(xué)與工程技術(shù)的交叉，又有社會科學(xué)與自然科學(xué)的交叉。主要涉及的知識學(xué)科有：系統(tǒng)工程學(xué)、安全工程學(xué)、安全管理學(xué)、安全心理學(xué)、勞動生理學(xué)、人體測量學(xué)、預(yù)防醫(yī)學(xué)、組織行為學(xué)、環(huán)境保護(hù)學(xué)、社會學(xué)、色彩學(xué)、信息學(xué)等等。