為推動(dòng)全員安全生產(chǎn)主體責(zé)任的有效落實(shí)，進(jìn)一步筑牢我市軌道交通工程建設(shè)安全生產(chǎn)防線，促進(jìn)公司全域高質(zhì)量發(fā)展，協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)單位—寧波市軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司全年組織百余家單位、分階段開展兩次“大排查、大整治、大總結(jié)、大反思”專項(xiàng)行動(dòng)。活動(dòng)開展以來，各單位始終堅(jiān)持以現(xiàn)場(chǎng)為中心，以發(fā)現(xiàn)問題、解決問題為重心，105個(gè)標(biāo)段開展自查自糾300余次，開展總結(jié)反思50余次，涌現(xiàn)出了大量創(chuàng)新做法和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，形成百余項(xiàng)亮點(diǎn)成果和諸多具有軌道特色的安全管理長(zhǎng)效機(jī)制。

工程進(jìn)度再提速。在建線路立足項(xiàng)目實(shí)際，充分調(diào)動(dòng)自身資源，多措并舉助推項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)較原計(jì)劃大幅提前，7號(hào)線小洋江站超深、超寬南基坑162天開挖完成27萬方，提前53天結(jié)構(gòu)封底，聯(lián)群停車場(chǎng)10個(gè)月完成蓋體封頂，8號(hào)線一期廟堰站13個(gè)月完成地下三層主體車站土建施工，段塘站提前15天結(jié)構(gòu)封頂，天鄞區(qū)間右線貫通時(shí)間提前70天。

標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)再升級(jí)。各標(biāo)段以“四大”專項(xiàng)行動(dòng)為契機(jī)，按照《寧波市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》逐項(xiàng)排查落實(shí)，按要求設(shè)置新型圍擋，優(yōu)化場(chǎng)地布置，安裝使用渣土外運(yùn)車輛進(jìn)出工地大門沖洗裝置，積水積泥及時(shí)清理，使用揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)設(shè)備和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，施工現(xiàn)場(chǎng)原材料、半成品分類碼放整齊，加固水泥罐體全面包封，全線在建項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平大幅提升。

按圖按方案施工再落實(shí)。各標(biāo)段項(xiàng)目部認(rèn)真研討專項(xiàng)技術(shù)方案，根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整，使方案更具針對(duì)性、可操作性，避免方案與施工“兩層皮”現(xiàn)象的發(fā)生。各設(shè)計(jì)單位開展“未按圖、按方案施工”專項(xiàng)檢查，一方面整治基礎(chǔ)資料不確定的隱患，把地下工程看不見、摸不著的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，另一方面結(jié)合實(shí)踐提升設(shè)計(jì)方案質(zhì)量，從源頭降低風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的幾率，夯實(shí)按圖、按方案施工的設(shè)計(jì)保障。

和諧共建再優(yōu)化。召開全線和諧共建推進(jìn)會(huì)，專題組織相關(guān)標(biāo)段作經(jīng)驗(yàn)分享與總結(jié)反思，指導(dǎo)各標(biāo)段開展共建活動(dòng)近600次，辦理實(shí)事200余件；“進(jìn)門入戶”的模式進(jìn)一步深化，“能控的絕對(duì)控，不能控的降最低”的目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，“千方百計(jì)要求自己，千言萬語做好解釋”的舉措進(jìn)一步夯實(shí)，源頭預(yù)防、前端化解矛盾糾紛的能力有效提升，以優(yōu)質(zhì)高效的和諧共建工作助力工程建設(shè)。

重大風(fēng)險(xiǎn)防控再強(qiáng)化。在第一階段四大行動(dòng)反思的基礎(chǔ)上，針對(duì)盾構(gòu)磨墻施工等特殊風(fēng)險(xiǎn)開展全面的風(fēng)險(xiǎn)研判，形成重大風(fēng)險(xiǎn)、重大隱患清單，分層級(jí)開展大排查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)完成整改閉合，對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)和重點(diǎn)工序施工由經(jīng)營層進(jìn)行蹲點(diǎn)指導(dǎo)，有效扭轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)重隱患治理輕風(fēng)險(xiǎn)防控的現(xiàn)象。

質(zhì)量管理再提振。積極開展施工質(zhì)量觀摩活動(dòng)，提升各參建單位管理人員的質(zhì)量意識(shí)和技術(shù)水平。加大過程抽檢頻次力度，開展原材、廠家抽檢，優(yōu)化實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)，通過高頻優(yōu)質(zhì)的檢測(cè)服務(wù)為基坑風(fēng)險(xiǎn)控制提供可靠的質(zhì)量保障。與行業(yè)監(jiān)管部門建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制，協(xié)調(diào)推動(dòng)驗(yàn)收工作計(jì)劃和創(chuàng)優(yōu)考評(píng)工作計(jì)劃，兩項(xiàng)重點(diǎn)工作緊密聯(lián)動(dòng)，通過“結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”過程考評(píng)有效促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體驗(yàn)收質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)與質(zhì)量的“雙贏”。

混凝土供應(yīng)服務(wù)水平再提升。對(duì)10家場(chǎng)段供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量管理專項(xiàng)檢查及材料抽檢，對(duì)相關(guān)供應(yīng)單位的活動(dòng)開展情況進(jìn)行督查。組織甲供混凝土供應(yīng)商開展質(zhì)量技術(shù)交流會(huì)，聚焦混凝土質(zhì)量、施工控制經(jīng)驗(yàn)及軌道交通混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制等課題開展研討。發(fā)布了《甲供混凝土供應(yīng)商考核暫行規(guī)則》，建立供應(yīng)商負(fù)面問題清單，從供應(yīng)保障、質(zhì)量控制及服務(wù)水平三個(gè)方面對(duì)供應(yīng)單位進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，全面提高混凝土質(zhì)量及供應(yīng)服務(wù)效率。

招投標(biāo)工作流程再完善。結(jié)合第三期建設(shè)招標(biāo)日常管理工作，聚焦招標(biāo)文件編制、開評(píng)標(biāo)、中標(biāo)通知書等三個(gè)階段，排查招標(biāo)過程各階段的工作盲點(diǎn)、漏點(diǎn)和缺失，由問題入手追根溯源、主動(dòng)反思，積極輸出成果總結(jié)，按照招投標(biāo)階段流程對(duì)可能發(fā)生的問題進(jìn)行識(shí)別，對(duì)需要重點(diǎn)核查的事項(xiàng)進(jìn)行明確，形成招標(biāo)工作自查指引，工作流程更加完善。

合同履約管理再提升。建立了清圖變更預(yù)警機(jī)制、施工監(jiān)理單位造價(jià)管理考核機(jī)制、咨詢單位考核榜等措施，改善各參建單位清圖變更申報(bào)滯后的現(xiàn)象。編制人員、分包管理指導(dǎo)手冊(cè)，規(guī)范人員、分包管理，大大降低了人員、分包管理審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)聯(lián)合體標(biāo)段進(jìn)行了全面排查，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)段進(jìn)行特殊關(guān)注。開展農(nóng)民工工資管理現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，為農(nóng)民工工資管理難點(diǎn)、疼痛點(diǎn)提供了解決方案，提高了合同履約管理能力。

預(yù)算資金管理體系再賦能。從工程審計(jì)、預(yù)算執(zhí)行、管理要點(diǎn)三個(gè)方面進(jìn)行大排查，從工程資金監(jiān)管、中期計(jì)量支付、聯(lián)合體風(fēng)險(xiǎn)管理等方面進(jìn)行專項(xiàng)整治，建立聯(lián)合體標(biāo)段牽頭方支付成員方款項(xiàng)反饋機(jī)制，解決聯(lián)合體付款緩慢、不按實(shí)施性協(xié)議支付等問題。召開受托代建項(xiàng)目收款攻堅(jiān)克難專題會(huì)議，主動(dòng)出擊解決各個(gè)項(xiàng)目收款難點(diǎn)，調(diào)整受托代建收款計(jì)劃，大幅提升了財(cái)務(wù)管理效率。

征遷保障再添彩。保障方面，全力優(yōu)化交通導(dǎo)改，積極完善配套交通組織，努力將各類出行影響降至最低，全力營造安全、有序、和諧、暢通的道路交通環(huán)境。跳出固有思維，嘗試原位保護(hù)、臨時(shí)抽排、改遷后原位保護(hù)等多種方式，節(jié)省改遷時(shí)間，提高改遷效率。征遷方面，在和諧共建與拆遷簽約等工作上取得新突破，抓好合規(guī)用地的風(fēng)險(xiǎn)防控，以臨時(shí)用地報(bào)批和基本農(nóng)田復(fù)墾工作為重點(diǎn)，加快第二輪建設(shè)尚未歸還土地的處理力度，完成典型地塊的模擬復(fù)墾，總結(jié)出一套行之有效的方案，提升用地征遷工作效能。

第三方單位管理再增效。第三方監(jiān)測(cè)、測(cè)量、風(fēng)險(xiǎn)咨詢單位、盾構(gòu)中心、檢測(cè)單位、安全監(jiān)理形成各自的行動(dòng)計(jì)劃，并在行動(dòng)結(jié)束后分別召開總結(jié)會(huì)議，推出行動(dòng)成果，作為指導(dǎo)后續(xù)類似工作的經(jīng)驗(yàn)教材，成為軌道交通第三期建設(shè)的優(yōu)質(zhì)資源。

人才隊(duì)伍再提質(zhì)。推出學(xué)習(xí)共進(jìn)團(tuán)成果展示匯報(bào)，班級(jí)代表從不同崗位、不同層面、不同角度，交流學(xué)習(xí)體會(huì)、介紹經(jīng)驗(yàn)做法、分享所思所悟、暢談思路舉措。開展中層管理人員述職評(píng)議會(huì)，以述見績(jī)、以述促干、以述促思，形成 “團(tuán)結(jié)、融合、競(jìng)爭(zhēng)”的工作生態(tài)圈，有效提升干部隊(duì)伍的凝聚力和履職力。對(duì)公司整體的人才梯隊(duì)進(jìn)行了梳理，初步形成了新一批人員晉升晉級(jí)方案，提振隊(duì)伍干事創(chuàng)業(yè)精氣神。